Manche Cockpits von Autos sind unsterblich. Wie das des Nissan 300ZX aus dem Jahr 1985:
1985. WTF.
Egal ob Reddit, YouTube, Instagram; die Ansicht bei Nacht hat diesen Wagen zu einem Internetstar gemacht. Gilt heute, 40 lange Jahre nach dem Erscheinen, als immer noch richtungsweisend und zeitgemäß. Echt. Krass. Mehr dazu.
Sinnvoll und hilfreich:
Die Checks im Einzelnen könnt ihr selbst durchführen:
1) schwere und lose Ablagerungen am Auspuffrohr können auf Ölbrand oder einen „fetten“ Zustand hinweisen; das gilt umso mehr, wenn die Stoßstange mit Ruß bedeckt ist. Weiße Asche in ansonsten schwarzen Ablagerungen am Auspuffrohr weist normalerweise auf eine kürzlich erfolgte Reparatur oder Ausbesserung eines dieser Probleme hin, was bedeutet, dass sie wahrscheinlich versuchen, ein größeres Problem zu vertuschen, um schnell zu verkaufen
2) das Überprüfen des Datums des Sicherheitsgurts ist an sich schon ein guter Ratschlag
3) eine dünne Rostschicht auf der Lenksäulenwelle ist relativ häufig; Schnee oder nasse Schuhe können sie verursachen. Abblätternder Rost oder Rost und Schlamm auf dem Armaturenbrettrahmen sind ein besserer Indikator. Salzkristalle oder verfärbte Wasserstandslinien sind bester Indikator für Hochwasserschäden
4) bei einer bedauerlichen Anzahl von Reparaturen muss das Armaturenbrett ausgebaut werden. Werkzeugspuren auf den Halteschrauben des Armaturenbrettrahmens bedeuten ohne andere Anzeichen von Unfallschäden nicht viel. Ziehen Sie stattdessen die Türpfostendichtungen zurück und überprüfen Sie die Punktschweißungen auf Inkonsistenzen in Qualität, Größe, Schweißtemperatur und Ausrichtung
5) Öleinfülldeckel werden nicht immer mit Öl gewaschen und können mit der Zeit einen dunklen Film bilden. Achten Sie auf verkrustete Kohlenstoffablagerungen oder hellbraunen Kondensationsschlamm. Kohlenstoffkrusten deuten auf Ölbrand oder mangelnde Wartung hin, während hellbraune oder weiße Schmierer bedeuten, dass das Fahrzeug selten auf Betriebstemperatur gebracht wurde
6) Kühlerhalterungen, Schürzen und Federbeindome sind gute Stellen für Unfallreparaturen. Wenn eine Seite des Fahrzeugs nicht symmetrisch zur anderen ist, die Karosseriefarbe oder Nahtversiegelungen nicht übereinstimmen oder die Punkt- und Karosserieschweißnähte unterschiedlich aussehen, besteht eine gute Chance, dass das Fahrzeug ausgebaut und weiterverkauft wurde
Trifft irgendwas davon zu, never buy it! Augen auf beim Autokauf!
Die erste große Messe des neuen Jahres, die CES in Las Vegas, zeigt erste Bilder des E-Autos von Honda und Sony:
Der etwas dröge anmutende Afeela 1 soll als Serienmodell ab 2027 in Europa zu haben sein. Zwei E-Motoren leisten hier drin durchschnittliche 360kW, der Akku leistet 91kWh, Reichweite um die 500km. Mit einem Neupreis von ca. 80.000-85.000€ ist es auch nicht ganz soo günstig.
Immerhin: für alles mit Sound und Grafik ist Sony zuständig. Dazu liefert der japanische Elektronikkonzern ein Panoramadisplay im Inneren von Tür zu Tür. Vorinstalliert sind Amazon, Spotify, TuneIn und Audible – wer’s braucht. Bis zu 40 Kameras sorgen für eine omnipräsente Fahrassistenz. Das geht bis Level 3, nicht mehr und nicht weniger, und schließt den Fahrer nach wie vor noch nicht komplett aus – ist bei anderen Herstellern aber bisher auch so.
Auch wenn der Kaufpreis hoch erscheint, die Produktionskosten sind es ebenfalls und so ist die Marge wohl gering. Deshalb gibt es den Wagen nur in drei Farben (grau, weiß oder schwarz), zwei Innenraumfarben (grau oder schwarz) und zwei Ausstattungslinien. Das Einstiegsmodell heißt „Origin“, die Premiumversion ist sechsstellig und wird „Signature“ genannt. 21-Zoll-Felgen gibt es serienmäßig, die Länge liegt bei um die fünf Meter.
Was haltet ihr davon, wird der sich durchsetzen?
In jedem Fall ist es eine Antwort, die das Autoland Japan schon seit längerem schuldig ist: nach wie vor kommt hier von den Herstellern zu wenig. Geht also in die richtige Richtung.
